Canal do Panamá bate recorde com 521 milhões de toneladas e Ormuz desvia carga

O Canal do Panamá movimentou 521 milhões de toneladas de carga no último ano fiscal, de 1º de outubro de 2025 a 30 de setembro de 2026, um novo recorde. Os dados são da Autoridade do Canal do Panamá (ACP) e incluem quase 14.000 navios. A administradora Ilya Espino de Marotta atribuiu o resultado ao fechamento do Estreito de Ormuz, disse à agência AFP nesta terça (20).

Para o Rio Grande do Sul, o dado mostra como a guerra no Oriente Médio mexe com as rotas do comércio mundial e com insumos que o produtor gaúcho compra. O Banco Central registrou, no Relatório de Política Monetária de junho de 2026, que 14,5% dos fertilizantes importados pelo Brasil em 2025 vieram do Oriente Médio.

Ormuz levou navios de energia ao Panamá

Antes do conflito, cerca de 20% do petróleo e do gás natural liquefeito do mundo passavam por Ormuz. Desde o início do conflito, o canal elevou os trânsitos diários de 36 para 41 "por um período", para atender navios que buscavam um caminho seguro para os energéticos.

O aumento ajudou a compensar o corte de passagens que veio depois. A via funciona com água doce guardada em dois lagos artificiais, cujos níveis baixaram com a seca provocada pelo El Niño. O recorde anterior era de 518 milhões de toneladas, no ano fiscal de 2022.

Diesel e adubo seguem no radar do agro

O canal tem 80 quilômetros e responde por cerca de 5% do comércio marítimo mundial. O efeito de Ormuz sobre o bolso brasileiro vem principalmente pelo diesel e pelos fertilizantes. Com a suspensão das compras no Oriente Médio, o Brasil passou a recorrer à Rússia e aos Estados Unidos para suprir o diesel. Em março, uma medida provisória concedeu R$ 10 bilhões em subsídios para a importação e a comercialização do combustível.

A ACP não informou até quando mantém os 41 trânsitos diários. Os números do ano fiscal 2026 estão no portal da autoridade, em pancanal.com.