Ponte de Uruguaiana faz 81 anos em meio a reforma de R$ 59,1 milhões

A Ponte Internacional que liga Uruguaiana (RS) a Paso de los Libres (Argentina) completa 81 anos desde a abertura ao público. As obras foram concluídas e a travessia foi habilitada em 12 de outubro de 1945. A inauguração oficial veio em 21 de maio de 1947.

Hoje a ponte está em obras. O Governo Federal investe R$ 59,1 milhões em uma reforma estrutural em 2026. O serviço mexe com uma das principais passagens de carga e de gente entre o Rio Grande do Sul e a Argentina.

Obra no lado brasileiro entra em nova fase

Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), o trabalho começou em julho e abrange o lado brasileiro da via.

Entre outubro e novembro, o órgão prevê instalar plataformas suspensas para reforçar as estruturas inferiores (longarinas e transversinas) nos primeiros vãos.

Os serviços de demolição e reforço das sobrelajes começam em maio de 2027.

O pacote inclui recuperação e reforço de trecho inferior dos pilares, barreiras rígidas, impermeabilização das superfícies de concreto e novo pavimento com sinalização horizontal.

Um dos prédios da cabeceira da ponte está sendo recuperado para servir de escritório administrativo das entidades que executam o projeto.

Em 21 de julho, fiscais do CREA-RS visitaram o local para verificar a responsabilidade técnica dos profissionais envolvidos. A equipe foi recebida na instalação do canteiro da empresa Ateleste Construções.

Passagem de carga e de gente

A ponte fica na BR-290, na Fronteira Oeste. Em 2022, a alfândega de Uruguaiana tornou-se o maior porto seco do Brasil, e as exportações brasileiras para Argentina e Chile via ponte somaram US$ 5,6 bilhões.

Segundo o DNIT, naquele ano passaram pela travessia cerca de 270 mil veículos, com média de 740 caminhões por dia.

O movimento de pessoas também é grande. De acordo com a Polícia Federal em Uruguaiana, o trecho registrou em 2025 um total de 747,7 mil entradas e 723,9 mil saídas.

Da balsa ao concreto

Antes da ponte, a travessia dependia de balsas, dificultadas pelas variações do nível do rio.

Os governos dos dois países assinaram tratados em 1934 e 1935, no Rio de Janeiro e em Buenos Aires, para viabilizar a construção.

Segundo o CREA-RS, as obras duraram de 1940 a 1945, e a inauguração oficial ocorreu dois anos depois da liberação ao tráfego.

Os presidentes Eurico Gaspar Dutra, do Brasil, e Juan Domingo Perón, da Argentina, fizeram a cerimônia de 1947.

A travessia leva oficialmente o nome de Getúlio Vargas-Agustín Pedro Justo.

Tem 1.434 metros de comprimento e 12,6 metros de largura, com 3,8 metros de ferrovia e 6 metros de rodovia.

Serviço

• O quê: reforma estrutural da Ponte Internacional Uruguaiana–Paso de los Libres (BR-290, km 725)
• Investimento: R$ 59,1 milhões
• Próximas etapas (segundo o DNIT): plataformas suspensas entre outubro e novembro; demolição e reforço das sobrelajes a partir de maio de 2027