Falta de controladores de voo no mundo alimenta disputa por profissionais experientes
A Airways, agência de tráfego aéreo da Nova Zelândia, pede que os países tratem a escassez em conjunto, enquanto a CAE projeta 71 mil novos controladores até 2034.
Redação Bairrista · Repórter de Geral · · 2 min de leitura
A falta de controladores de tráfego aéreo está levando países a recrutar profissionais experientes uns dos outros. Segundo a Reuters, em reportagem de 4 de novembro, o problema expõe lacunas de pessoal que preocupam autoridades da aviação pela segurança e por possíveis atrasos nas viagens. A agência neozelandesa Airways está entre as que pedem uma solução coletiva.
O risco apontado pelo setor está na segurança e na regularidade das operações aéreas, e atinge quem viaja em rotas internacionais.
Previsão aponta 71 mil novos controladores
No mundo, serão necessários 71 mil novos controladores até 2034, segundo uma previsão de 2025 da empresa de formação em aviação CAE.
A agência da Nova Zelândia afirmou que os provedores de navegação aérea devem enfrentar a escassez em conjunto. O objetivo é não apenas transferir o problema de uma organização para outra.
O que a Airways disse ao Parlamento
Em fevereiro, a Airways já havia levado o tema a deputados. O diretor-presidente, James Young, falou à comissão de transportes e infraestrutura e disse que há escassez global de controladores, com alta procura pelos serviços da empresa, como formação e simulação. Ele afirmou que a licença de controlador só pode ser obtida aos 21 anos. A Airways conversava com a autoridade de aviação civil sobre reduzir esse limite.
Salário e condições pesam na decisão de migrar
Controladores e dirigentes sindicais ouvidos pela Reuters disseram que os profissionais saem em busca de salários maiores e melhores condições. Em alguns casos, buscam trabalhar além da idade de aposentadoria do país de origem. O Canadá, que normalmente contrata apenas cidadãos ou residentes permanentes, também olhou para o exterior: a NAV CANADA usou uma empresa externa em um programa limitado.
A Civil Air Navigation Services Organisation (CANSO), entidade global que reúne provedores de controle de tráfego aéreo, estuda formas de dividir os custos de formação entre o empregador atual do controlador e a organização que o treinou. A Indonésia, que tem excedente de controladores, diz estar pronta para exportar profissionais à Austrália.
Perguntas frequentes
Quantos controladores de voo o mundo vai precisar?
Segundo previsão de 2025 da empresa CAE, serão necessários 71 mil novos controladores até 2034.
Por que os países estão disputando controladores?
Profissionais experientes saem em busca de salários maiores e melhores condições, e alguns buscam trabalhar além da idade de aposentadoria do país de origem.
Quando a licença de controlador pode ser obtida?
Segundo a Airways, a licença só pode ser obtida aos 21 anos, e a empresa conversava com a autoridade de aviação civil para reduzir esse limite.
O que a CANSO está estudando para resolver o problema?
A entidade estuda dividir os custos de formação entre o empregador atual do controlador e a organização que o treinou.
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