Learjet cai na Flórida e mata 9 a bordo; piloto fez mayday ao controle de Miami

O que o áudio registra

As chamadas de rádio foram captadas pelo site LiveATC.net, que reúne gravações de comunicações aeronáuticas. Minutos antes da queda, o piloto relatou gelo se acumulando no jato e turbulência que sacudia o avião em até 700 pés. A temperatura externa era de 47 graus Celsius negativos.

A tripulação pediu para subir ao nível de voo 370, cerca de 37 mil pés, em busca de tempo melhor. Depois disso, a situação piorou rápido. "We're descending 8,000 – mayday, mayday - we're descending 10,000 feet per minute", disse o piloto, em tradução livre: estamos descendo a 10 mil pés por minuto. Segundo as gravações e os dados de rastreamento, a descida chegou a 20 mil e até 30 mil pés por minuto, acima dos limites do projeto da aeronave.

Os dados do ADS-B Exchange mostram que o jato perdeu 27 mil pés em um minuto, pouco antes de o rastreamento parar. O avião fez uma curva fechada para a direita e bateu de forma íngreme no solo. Segundo a CNN, a aeronave mergulhou sobre uma estrada.

Investigação em andamento

A FAA e o NTSB, órgão americano de investigação de acidentes, abriram investigação. Duffy disse que a FAA apoiará o trabalho do NTSB. O NTSB deve examinar os destroços, os dados de voo, a qualificação da tripulação e as condições do tempo.

Havia tempestades isoladas na região, e o avião atravessou uma célula mais forte poucos minutos antes de começar a descer. Ainda não está claro se o temporal contribuiu para a queda. Segundo registros do NTSB, é o segundo acidente aéreo mais mortal nos Estados Unidos em 2026, e o pior envolvendo um Learjet 60, de acordo com a Flight Safety Foundation.

Serviço

O NTSB marcou uma coletiva de imprensa em West Palm Beach, na Flórida, para esta segunda (2), com os primeiros detalhes oficiais da investigação. O Consulado-Geral do Brasil em Miami é o canal para famílias que busquem informações sobre cidadãos brasileiros.