Sulgás e Reiter Log fecham contrato de 100 milhões de m³ de gás para caminhões no RS
O acordo prevê 100 milhões de metros cúbicos de gás natural ou biometano em dez anos e mais que dobrar o consumo dos caminhões em três anos.
Redação Bairrista · Repórter de Economia · · 2 min de leitura
A Sulgás e a Reiter Log assinaram nesta quinta (5) um contrato de fornecimento de 100 milhões de metros cúbicos de gás, natural ou biometano, pelos próximos dez anos. O combustível vai abastecer os caminhões da transportadora gaúcha no lugar do diesel.
O contrato também projeta mais que dobrar, em três anos, o consumo de gás natural veicular (GNV) e de biometano por caminhões no Rio Grande do Sul. Para quem vive no estado, isso significa menos diesel nas rodovias que ligam a Região Metropolitana, a Serra, o Planalto e o Sul. Também significa mais pontos de abastecimento a gás para a frota pesada.
Frota a gás da Reiter Log
O gás será usado em postos próprios da companhia, em Nova Santa Rita, Guaíba e Capão do Leão. O contrato prevê a operação de pontos de abastecimento nas garagens da Reiter Log, que tem matriz em Nova Santa Rita e filiais em Guaíba, Capão do Leão, Campo Bom, Santa Maria e Passo Fundo. As bases de Nova Santa Rita e Guaíba já foram instaladas pela Sulgás nas garagens da empresa.
A transportadora tem a maior frota de caminhões a GNV do país, com cerca de 600 veículos. A Reiter Log é a maior cliente de frota pesada da distribuidora e responde por cerca de 80% desse consumo.
As empresas não divulgaram o valor do contrato nem informaram se haverá reflexo no preço do frete.
O que a Sulgás diz sobre custo e emissões
A Sulgás sustenta que o GNV dá mais previsibilidade de gastos às empresas com grandes frotas. Em relação ao diesel, a distribuidora afirma que o combustível permite mais controle financeiro. Sobre o ambiente, a empresa informa que o GNV reduz em 24% a emissão de CO₂ em relação ao diesel nos veículos pesados. A distribuidora afirma ainda que caminhões a gás natural e biometano podem reduzir em até 99% a emissão de partículas poluentes.
Corredores Verdes leva GNV às rodovias gaúchas
A parceria com a Reiter Log vem de antes do contrato. A Sulgás tem parcerias no segmento de veículos pesados desde 2012. Para ampliar a oferta fora das garagens, a distribuidora criou o projeto Corredores Verdes. A estrutura tinha 18 pontos em rodovias gaúchas e previa mais seis novos até 2026 para abastecer a frota pesada a GNV e biometano. Os dispensers exclusivos para veículos pesados estão previstos nas regiões Metropolitana, Planalto Médio e Sul, em direção ao Porto de Rio Grande.
O biometano também entra na rede de distribuição. A Sulgás projetou injetar cerca de 30 mil m³ de biometano na rede ainda em 2025. Quem quiser conhecer as tarifas de GNV para frotas e os pontos do projeto pode consultar a página de veicular no site da Sulgás.
Perguntas frequentes
Quanto vai custar o gás para os caminhões da Reiter Log?
As empresas não divulgaram o valor do contrato nem se haverá reflexo no preço do frete.
Onde a Reiter Log vai abastecer com gás?
Nas garagens em Nova Santa Rita, Guaíba e Capão do Leão, com bases de Nova Santa Rita e Guaíba já instaladas pela Sulgás.
Quanto o GNV reduz de CO₂ em relação ao diesel?
Segundo a Sulgás, o GNV reduz em 24% a emissão de CO₂ nos veículos pesados em relação ao diesel.
Saber mais: fontes consultadas (5)
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